曼谷(美联社)——中国乘用车协会周五表示，7月份中国汽车销量下滑，较上年同期下滑5%，尽管随着电动汽车制造商向全球市场扩张，出口增长了约20%。

乘用车总销量约为200万辆，其中中国国内销量约为160万辆，同比下降10%。乘用车出口总量跃升逾20%，至39.9万辆。

售出的汽车中有一半以上是所谓的“新能源汽车”，即电动汽车和插电式混合动力车。

为了刺激需求，政府扩大了激励措施，鼓励司机卖掉旧车、汽油车和柴油车，转而购买电动汽车。

虽然整体汽车销量依然低迷，但7月份电动汽车销量同比增长近30%，达到约991,000辆。其中，88.7万辆在中国销售，10.3万辆出口。

今年外国汽车制造商的销售停滞或下降，证明了在一个过度饱和的市场上激烈的价格竞争。

报告说，中国汽车制造商所占的汽车销量份额一直在迅速增长，7月份占汽车总销量的三分之二，汽车销量增长了10%。

该行业协会说，1月至7月在中国销售的大多数汽车定价在人民币10万元至15万元之间(约合1.4万至2.05万美元)。售价在15万元至20万元(20,500美元至28,000美元)之间的电动汽车销量占比最大。

与比亚迪和特斯拉等电动汽车制造商相比，中国的奇瑞汽车(Chery Automobile)、上汽集团(SAIC)和吉利(Geely)出口的汽车仍然更多，而且大部分是传统燃油发动机车型。但后者正在迅速占领市场。报告称，比亚迪7月份出口了3.1万辆电动汽车和混合动力车，而特斯拉的出口总量为2.8万辆。

比亚迪表示，今年前7个月，比亚迪出口了238万辆电动汽车，特斯拉出口了176万辆。

报道援引海关数据称，今年中国汽车出口的大部分流向了俄罗斯。今年上半年，俄罗斯进口了47.8万辆中国制造的汽车，几乎全部采用传统内燃机。墨西哥的进口量位居第二，为22.6万辆，其次是巴西，为17.1万辆。